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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年ฅ ฅ,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一· ᴥ ·,新疆、青甘大ʕ•̫͡•ོʔ环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名ε'ᕱ ᕱ'''''ïз全国第74位。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要ง ง的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚°꒰'ꀾ'꒱°国家的通道、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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201ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈3年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造,,,;丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流&#;,&#;,&#;枢纽、重要产业和人文交流基地。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、ʚ ɞ昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌',,,;'''''鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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北京、•ᴗ•上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都''''''、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈&#;,&#;,&#;尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。